Propagace

Jak snížit náklady na servis vozidla či vozových parků?
Stále častěji slýcháme, že je servis vozidla stále významnější položkou v našich výdajích. Je pravdou, že řada značek ve svých značkových servisech přizpůsobuje ceny dílů a práce majitelům starších vozidel nejrůznějšími slevovými programy. Stále mnoho motoristů a firem neví, že mají ještě větší možnost, jak výrazně snížit náklady na servis, aniž by oželeli kvalitu.
Řada motoristů se stále milně domnívá, že nejlepší servis mu poskytnou jen značkové servisy, a že má-li vozidlo ještě v záruce, musí využívat služeb pouze značkového servisu. Jde však jen o neinformovanost, díky které motoristé nevyužívají svých práv a možností, jaké jim evropské zákony umožňují.
Od roku 2002 umožňuje evropská komise prostřednictvím tzv. Blokové výjimky údržbu a opravy vozidel v záruce mimo značkové servisy. Výrobce vozidla nesmí záruku podmiňovat opravami a údržbou vozidla, ani ale použitými náhradními díly, ve značkovém servisu.  Není však jen černá a bílá. Zdaleka ne každý neznačkový (nezávislý) autoservis splní podmínky tohoto nařízení. Podmínkou je použití náhradních dílů v originální prvovýrobní kvalitě nebo kvalitativně rovnocenných náhradních dílů, provádění všech servisních úkonů předepsaných výrobcem vozidla dle stanovených servisních intervalů a řádně vedený záznam v servisní knížce.
Na trhu je stále více „nezávislých“ kvalitních a profesionálně vybavených servisů, které jsou plnohodnotnou alternativou značkových servisů. Právě tyto servisy nám přináší možnost výrazně ušetřit, aniž bychom oželeli kvalitu přístupu, odvedené práce i náhradních dílů. Ano, značkové autoservisy mají vesměs určitou úroveň založenou na laťce nastavené od výrobce nebo importéra, ale naopak nezávislé autoservisy zakládali často ti nejlepší odborníci, kteří je v mnoha případech vedou, pracují tam kvalitní a zodpovědní mechanici, kteří si dokážou opravdu poradit a opravit. Kvalitní nezávislé autoservisy jsou dobře vybavené, mají požadované know-how a mnohdy bližší vztah ke svým zákazníkům i nadstandardní služby.
Navíc je dnes řada „nezávislých“ autoservisů zapojena do velkých nadnárodních servisních konceptů významných dodavatelů náhradních dílů, kterými jsou certifikováni.
Jedním z takových autoservisů v našem regionu Praha-západ je autoservis Auto RUPEXIM Praha Vestec, působící na okraji Vestce řadu let. Již na první pohled je zřejmé, že nebýt „značkový“ neznamená jakékoli snížení úrovně.
Autoservis Auto Rupexim Praha Vestec zde sice působí již 16 let, ale k zásadní změně došlo před dvěma lety. „Chtěli jsme vybudovat plnohodnotnou alternativu značkového servisu v profesionální kvalitě s vysokým standardem osobního přístupu za zcela odlišné ceny, než jaké jsou nabízeny značkovými servisy“ říká manažer autoservisu David Radev.
Jak je to u Vás, jakožto neznačkového servisu, se servisem vozidel, která jsou ještě v záruce?
„Motorista dnes k servisu nového vozidla může využít i nezávislý autoservis, jsou-li dodrženy všechny předpisy. Náš autoservis Auto Rupexim disponuje daty výrobců, postupy i diagnostickým vybavením a splňuje tak přísné podmínky pro servis nových vozidel v záruce výrobce. Z naší „nezávislosti“ pak pro zákazníka těžíme maximální výhody. Nabízíme pro každý servis hned několik cenových variant náhradních dílů, přičemž všechny jsou kvalitativně srovnatelné s originálním, mnohdy i přímo originální, jen zabalené v krabici bez loga značky vozidla. Přidáme-li k tomu výhodné hodinové sazby, přineseme zákazníkovi až několik desítek procent úspory. Práce jsou účtované výhradně dle normohodin výrobce vozidla, zákazník tedy předem přesně ví, kolik ho bude servis stát. Počet motoristů a firem, kteří si takovou úsporu uvědomí a nebojí se využít svých práv, stoupá. I proto se na svých internetových stránkách www.rupexim.cz této problematice poměrně detailně věnujeme. Jsme toho názoru, že je správné, aby si motorista mohl svobodně vybrat svůj autoservis stejně tak, jako si vybere, kde si koupí televizi.
Motoristé, využijte svobodně svých práv v rozhodování, jak a kdo naloží při opravě s vaším autem. Konec konců, je to vaše auto a vaše peníze!
Autoservis Praha -  RUPEXIM, s.r.o.  Vestec u Prahy je jedním z příkladů, že značkový servis pro Vás není jediná komfortní varianta.

Turbodmychadla vhánějí vzduch do motoru, který poté produkuje více energie. Turbodmychadlo využívá výfukové plyny z motoru k pohonu turbíny. To vše vede k více vzduchu, které se míchá s palivem v motoru, což vede k vyššímu výkonu.

Turbodmychadlo se stalo téměř nepostradatelnou součástí moderního spalovacího motoru. Turbodmychadla se skládají z turbíny a kompresor na společné hřídeli. Turbínu pohání výfukové plyny z motoru. Na rozdíl od kompresoru ovšem turbodmychadla nesnižují výkon motoru. Turbodmychadlo využívá energie výfukového plynu a s její pomocí pohání kolo turbíny, které je spojené s kompresorem hřídelí. Ve větší nadmořské výšce se na spálení paliva nedostává potřebného množství kyslíku, což má za následek nízký výkon a černý kouř.

Pražská firma Turbo Praha s provozovnou v Horních Počernicích (Praha 9, 5 min. autem od metra Černý most) nabízí nová turbodmychadla za velkoobchodní ceny – téměř všechny typy na osobní i nákladní vozidla se zárukou 24 měsíců. Na turbodmychadla poskytujeme opravy i servis. Garantujeme odborný servis včetně poradenství.

Viktor Bruck – Autoškola Praha nabízí zajímavou akci – obdarujte své přátele či děti dárkovým poukazem na autoškolu – je to unikátní, jedinečný a praktický dárek je na celý život.

Autoškola cvičí všechny skupiny, s prověřenými a zkušenými lektory, tradice autoškoly sahá až do roku 1991. Není proto žádným nováčkem v oboru. Poukazem tedy můžete obdarovat i teenagera, který se chce získat řidičské oprávnění na nízkoobjemový motocykl.

V naší skupině vozidel, která používám pro výcvik, naleznete pouze automobily a motocykly ve vynikajícím stavu. Naši „flotilu“ vozidel si můžete prohlédnout na našich stránkách. Naše autoškola se Vám přizpůsobí v čase i místě – jezdíme i včetně víkendů a vozidlo vám přistavíme na dohodnutém místě. Autoškola také provádí takzvaný V.I.P. trénink, což je určeno pro osoby s velmi časově náročným zaměstnáním.

Přijďte a uvidíte. Sledujte naše stránky, na kterých můžete nalézt i různé sezonní slevy a další nabídky.

Autoškola Praha Viktor Bruck, která provozuje svoji činnost již od roku 1991 provádí výcvik opravdu pro všechny – jde tedy o osobní či nákladní automobily, autobusy, motorky, mopedy a atd.  Kromě výcviku zajišťuje i školení profesionálních řidičů či pouze kondiční jízdy na vylepšení zkušeností.

Autoškola sídlí v Praze, konkrétněji v Nuslích. Není však žádný problém dojet pro žáka kamkoliv na území hlavního města Prahy.

Výuka probíhá v přátelské atmosféře – není třeba se bát nervozních lektorů či lektorek. Školitelé dobře vědí, že každý jednou s řízením vozu začínal včetně jejich maličkosti. Autoškola Praha se vynasnaží dohodnout se s žákem na vhodných termínech – jízdy je možné naplánovat i na víkendy.

Pro započetí výcviku potřebujeme především vyplněnou přihlášku, kterou je možné si vyzvednout v úředních hodinách v našem sídle Boleslavova 16/30, 140 00 Praha 4. Případně po dohodě i mimo úřední hodiny. Pokud máte další dotazy, rádi Vám je zodpovíme na našich telefonních číslech, případně elektronickou poštou. Přihlášku s Vámi vyplníme v autoškole na počkání.

Pro výcvik potřebujete také dobrý zdravotní posudek, který Vám potvrdí praktický lékař. Poté je již možné zahájit výcvik kdykoliv.

Autoškola disponuje moderními novými vozy i motorkami – na naše webu se můžete podívat na aktuální fotografie. Věříme, že pouze na vhodných vozech je možné úspěšně absolvovat autoškolu i následný silný provoz především ve velkých městech typu Praha.

Autoškoly jsou dnes téměř na každém rohu a pro nás je tedy velmi pohodlné vybrat si některou z nich. Ale pozor! Předtím než se do nějaké opravdu přihlásíte, možná by stálo za zmínku se o te dané autoškole něco dozvědět. Ač to mnohdy tak nevypadá, nemělo by jít pouze o to, která je nejblíže a nejlevnější. Samozřejmě přihlížet k tomu je samozřejmost, ovšem přece jen se jedná o vás, jako o budoucí řidiče pozemních komunikací a měli byste jasně také vážit to, co vás kde naučí a čím tam disponují.

Autoškola Praha Viktor Bruck se již svou letitou tradicí na českém trhu dostala mezi elitu a je vyhledávána i pro mimopražské uchazeče. Jejich vozový park je naprosto bezporuchový a moderní, což samozřejmě mnohem usnadní strasti s tím spojené. Autoškola Praha na všechny skupiny včetně všech motocyklů, všechna školení řidičů. Výuku a výcvik autoškoly provádíme individuální formou ve volném čase žáků. Večerní a víkendové jízdy bez příplatku, expresní výcvik (cca 25 dní) bez příplatku. Pro studenty máme slevy!

Autoškola Bruck je opravdu ta cesta, kterou byste si měli vybrat předtím, než sami vyrazíte směrem na pozemní komunikace. Pro bližší a další informace shlédněte naše internetové stránky nebo nás navštivte.

Když se řekne Multicar, většina z nás si vybaví obecní vozidlo, které se v zimě stará o posyp chodníků, aby chodci měli zajištěn bezpečný pohyb na cestách a v létě zase ta auta, která se starají, aby zeleň ve městě či menší obci byla neustále udržovaná. Možná více než konkrétní model Multicar M26 či jakýkoli jiný, je znamější pojem multikára. Jak jste si jistě všimli, není shodou náhod, že tato dvě slova jsou si velice podobná a obě v sobě skrývají obrovskou užitnou hodnotu multicarů, kterou je právě jejich multifunkční využití a to zejména díky jejich konstrukci a možnostech napojení různých nástaveb právě podle účelu užití. Zejména pro své široké možnosti jsou tato vozidla tolik oblíbená jako komunální vozidla, která se obecně starají o pořádek a čistotu nejen v obcích, ale také ve velkých podnikových areálech, parcích, zahradách a velkých soukromých pozemcích jako například golfových hřištích a podobně. Multicar je opravdu skvělým pomocníkem téměř pro cokoli.

Ať už jste správcem obce nebo majitelem velkého pozemku, na kterém se pravidelně využívá Multicar M27, jistě vás zajímá, kde je možné sehnat veškeré další potřeby, doplňky, nástavby a zejména záruční i pozáruční servis. Možná že se teprve rozhodujete o nákupu některého z modelů multicaru a rádi byste se poradili s odborníky, a proto vám představujeme společnost Minam servis a.s., která je schopna poskytnout vám nejen náhradní díly Multicar a nástavby, které je možné k těmto vozidlům sehnat, ale také veškerý potřebný servis pro váš stroj. Ta, kterým je možná například Multicar M27. Tato společnost má dlouholetou působnost na českém trhu a její zaměstnanci jsou opravdovými odborníky co se multikarů týče. Proto máte-li jakýkoli dotaz, neváhejte je s ním kontaktovat a dostane se vám kýžené rady a odpovědi. Možná vám bude stačit podívat se pouze na webové stránky této společnosti, abyste našli odpověď na svou otázku, ať tak či onak, z obou možností okamžitě pochopíte, že jste se setkali s opravdovými profesionály v oboru.

Jste majitelem offroad, nebo SUV vozidla? Využíváte vlastností 4×4? Pak jistě oceníte spolehlivost svého terénního auta. Svojí čtyřkolku máte právě především proto, že Vás nenechá nikde viset a odvede práci, která se od něj očekává. Dříve nebo později, ale přijde okamžik, kdy i to nejspolehlivější auto musí do servisu. A v ten okamžik byste se neměli spoléhat na běžný servis, ale obrátit se na odborníky.

Zkušení uživatelé vozidel s pohonem 4×4 si už zvykli navštěvovat výhradně specializované servisy. A není to jen proto, že v nich pracují nadšenci do offroad vozidel a mají si tak s kým vyměnit zkušenosti a „pokecat“. Je to především proto, že v nich pracují specialisté, kteří rozumí specifikům této třídy vozidel. Vědí, co které auto potřebuje a kde jsou jeho slabiny. Vždy také doporučí to nejlepší řešení problému a nikdy Vám neopraví vozidlo pomocí nekvalitních dílů. V této kategorii autoservisů není prostor pro improvizaci a provizorní opravy.

Dobrý autoservis 4×4 vozů poznáte podle toho, že je provozován několik let a samozřejmě podle zkušeností a ohlasů majitelů offroadů. Mezi takové offroad servisy patří jednoznačně i Offroad Servis v Chomutovicích (Praha – východ). Své služby nabízí motoristům již více než šestnáct let. Jeho práce je tedy časem prověřená. S přibývajícími roky nejen že zlepšují své dovednosti, ale také přibyla celá řada služeb.

Mezi hlavní patří všechny automechanické a autoelektrikářské práce, opravy motorů, převodovek, diagnostika, kompletní geometrie, servis klimatizace, přeměřování náprav a šasi, opravy brzdových systémů a výfuků, seřizování hlavních i přídavných světel, včetně xenonových. Vše se specializací na offroad a SUV. Dále také provádějí montáž, opravy a servis navijáků, montáž nástaveb, přídavných nádrží, šnorchlů, pevnostních rámů a nárazníků, krytů podvozku i nástaveb, montáže a opravy uzávěrek diferenciálů, prodej a výměny pneumatik a mnoho dalšího.

Aby toho nebylo málo, provozují taktéž internetový obchod s offroad doplňky a náhradními díly. Zkrátka vše co potřebujete pro svoje 4×4, najdete na jednom místě.

Pro více informací navštivte internetové stránky www.offroadservis.cz, nebo zavolejte na 602 380 331.

Vzhledem k tomu, že ceny vzácných kovů stále stoupají, je nyní možný výkup katalyzátorů za nebývale vysoké ceny. Za jaké? To se dozvíte na našich stránkách v části ceník.  Naše ceny  se neustále mění dle vývoje cen na burze. Vykupujeme automobilové katalyzátory s keramickým nosičem, kompletní i poškozené, ale i samotný keramický monolit. Dále vykupujeme i filtry pevných částic.

Katalyzátor snižuje množství škodlivin ve výfukových plynech tím, že usnadňuje chemické reakce látek v nich obsažených. Donedávna se katalyzátor používal pouze u zážehových motorů, ovšem s nástupem platnosti nových emisních norem našel uplatnění i u vznětových motorů. Autokatalyzátor obsahuje vrstvičky drahých kovů (např. paladia a rhodia) nanesené na mřížce katalyzátoru, které vyvolávají reakce produktů nedokonalého hoření a jejich rozklad.

Vykupujeme katalyzátory ze všech obvyklých typů vozidel. Platbu provádíme v hotovosti nebo převodem na účet. Katalyzátory vykupujeme ve  stavu, kdy je možné do nich  nahlédnout, tj. výfukové potrubí musí  být  odříznuté co nejblíže  ke  katalyzátoru,  aby  si  technik  mohl  prohlédnout stav  a  množství  monolitu. Pokud část monolitu chybí, cena je redukována  o  množství  chybějícího  monolitu.  Prázdné katalyzátory nevykupujeme.

Stavební techniku JCB patří ke špičce. Ten kdo stroj této značky vlastní ví, že pověst těchto strojů nelže a jejich kvalita spolu s výkonem je nepřekonatelná. Aby ale vše fungovalo tak, jak má, potřebuje i ten nejlepší stroj pravidelný servis a kvalitní náhradní díly.

Pravidelný servis stavebních strojů hutnící a manipulační techniky, elektrocentrál, vysokozdvižných vozíků a kompresorů, je velmi důležitý a může sehrát významnou roli pro životnost a výkon těchto strojů a zařízení. Není nic horšího, než když vinou nekvalitního nebo zanedbaného servisu dojde k poškození takovéhoto stroje. Obzvlášť, když k tomu dojde během realizace zakázky, která je na jejím úspěšném pokračování závislá. Nejen proto bychom tedy měli věnovat servisu dostatečnou pozornost a svěřovat svůj stroj do rukou odborníků.

K těm jednoznačně patří společnost Terramet. Nejenom. že jsou předním českým prodejcem specializovaným na stavební stroje JCB, ale vlastní také ucelenou servisní a obchodní síť po celé ČR. Kvalitu svých služeb a servisních prací dokládá kromě stovek spokojených zákazníků i certifikát ISO 9001:2008, který drží již od roku 2005. V každém ze šesti servisních středisek v České republice je pro Vás připraven tým kvalifikovaných a zkušených pracovníků. Specializovaný tým techniků a mechaniků je schopen identifikovat a odstranit jakoukoliv poruchu a vždy je zvolen rychlý a efektivní postup.

Tak jako téměř u každého jiného výrobku, je i u strojů JCB doporučováno používat originální náhradní díly. Zde toto doporučení platí dvojnásob. Hlavně kvůli velké zátěži těchto strojů. Prvotním předpokladem bezchybné činnosti a spolehlivosti jsou především pravidelné servisní prohlídky v závislosti na odpracovaných motohodinách. Každá tato pravidelná prohlídka v autorizovaném servisním středisku obsahuje až 100 různých kontrol hlavních funkcí stroje. Jen vyškolený mechanik a použití originálních náhradních dílů přímo od výrobce dokáže poskytnout tu nejvyšší kvalitu a dlouhou životnost. Originální náhradní díly jsou totiž výrobcem konstruovány a zkoušeny přímo na konkrétní stroj, pro který jsou učené. Podléhají přísným testům a kontrolám a díky tomu odolávají bez komplikací provoznímu zatížení a tlakům. I taková zdánlivá maličkost jako je filtr, dokáže zničit motor a vyřadit stroj na delší dobu z provozu. Navíc výměna motoru není rozhodně levnou záležitostí a peníze ušetřené na neoriginálním filtru jsou v tu chvíli směšné.

Pravidelný servis a používání originálních dílů JCB se zkrátka a dobře vyplatí. Společnost Terramet navíc v případě servisu zajistí zapůjčení náhradního stroje, takže i během doby servisních prací se můžete dál věnovat svému podnikání. Krom toho Terramet zajistí dopravu zapůjčeného stroje na místo určení za Vás. Dále je vám k dispozici půjčovna stavebních strojů, elektrocentrály ENDRESS, rýpadlo nakladače JCB, hutnící technika JCB Vibromax nebo JCB zemní stroje.

Pro servis Vašeho stroje se proto vždy obraťte na odborníky ze společnosti Terramet. Pro více informací a akční nabídky originálních dílů JCB navštivte internetové stránky www.terramet.cz.

Pokud nepatříte k těm motoristům, kteří podceňují přezutí na zimní pneumatiky a ohrožují tím nejen sebe a své spolujezdce ale i ostatní účastníky silničního provozu určitě víte, že zimní pneumatiky se od těch letních neliší pouze dezénem. Ten má sice svou podstatnou roli, ale důležité je to, že zimní pneu se vyrábí ze speciálních měkčích směsí, které mají vysoký obsah siliky a někdy jsou i s příměsí skelných vláken. Tyto zimní pneumatiky, při použití těchto složek neztrácí své adhezní schopnosti a to i při velmi nízkých teplotách a mrazech. Zimní pneumatika nemá tendenci tvrdnout. Možná Vás napadne otázka, jak poznám zimní pneumatiku? Základní vodítko je zřetelné už na první pohled, když se zaměříte na dezén pneumatiky, o kterém už byla řeč. Rozdíl je v uspořádání dezénu. Většina zimních pneumatik jsou směrové nebo asymetrické dezény. Jejich tvar napomáhá dokonalejším záběrovým vlastnostem a také napomáhá lepšímu odvodu vody ze stopy pod pneumatikou. Zimní pneumatiky má na rozdíl od letní více zářezů. A co je podstatný rozdíl, že v každém špalíčku vymezeném většími drážkami jsou další zářezy, které jsou jemné a mají vlnkovitý tvar a jsou, zde proto, aby lépe odváděly vodu a sníh. A jestliže najdete na pneumatice označení MS, nebo také symbol sněhové vločky mělo by jít o zimní pneumatiky. Symbol sněhové vločky bývá umístněn na boku pneumatiky. Při výběru zimních pneumatik se zkuste poradit v pneuservise a rozhodně si pořiďte kvalitní značkové pneumatiky a ne nějaké nejlevnější pneu, které jsou bez původu a od neznámého výrobce.

Není pneumatika jako pneumatika. Pryč jsou doby, kdy po cestách jezdily povozy s koly vypletenými dřevěnými loukotěmi okutými kovovým pásem, který byl později potažen kaučukovou pryží, jež dala základ směsím pro výrobu dnešních pneumatik. Její úloha byla jasná, ztlumit otřesy vznikající při valivém pohybu kol při styku s vozovkou, nebo terénem. Od těchto dob uplynulo spoustu vody a času a vývoj se dostal do dnešní podoby pneumatiky, tak jak ji známe z dnešních automobilů. Na trhu existuje spousta více i méně známých výrobců, jež produkují miliony těchto pryžových výrobků zakulaceného tvaru, bez nichž by se současný automobilový průmysl neobešel. Jen aby někdo nepodlehl dojmu, že materiálem pneumatiky je jen pryž. Nikoli, pneumatika je konstrukčně poměrně komplikovaný výrobek, jež má svoji ocelovou vrstvu tvořící kostru pneumatiky udržující její tvar a zajišťuje určitou pevnost při nárazech. Další vrstvou je tkaninová vrstva, jež spolu s kovovou vrstvou zajišťuje odolnost proti proražení pneumatiky, tyto vrstvy jsou zality kaučukovou směsí, po obvodu pneumatiky je pak vrstva zvaná dezén. Směs materiálu na dezénu se zásadně liší v závislosti, jde li o zimní či letní pneumatiku a samozřejmě každý výrobce má svoji recepturu, která zajišťuje vlastnosti a chování pneumatiky při styku s mokrou, suchou, zasněženou, či namrzlou vozovkou. Vlastnosti pneumatiky však nezávisí jen na směsi dezénu, ale na kompletní konstrukci pneumatiky včetně jejího vzorku a také rozměrů. Jinak se bude na voze chovat pneumatika o rozměru 195 65 r15 a jinak pneumatika o rozměru 205 55 r16, nebo dokonce 225 45 r17. Čím větší šířka (první číslo), tím větší valivý odpor, což má vliv na spotřebu vozidla, ale zase větší přilnavost, takže vozidlo lépe drží na vozovce, ale pozor i toto fyzikální tvrzení je výrazně ovlivňováno materiálem a vzorkem dezénu a samozřejmě stavem vozovky. Druhé číslo udává procentuelní poměr výšky vůči šířce. Zde platí, čím menší číslo, tím nižší pneumatika bude a také tím méně budou tlumeny rázy vznikající při styku s vozovku. Poslední série znaků pak říká, že jde o radiální konstrukci a průměr ráfku v palcích, pro nějž je pneumatika vyrobena. Při výběru pneumatik co se rozměrů týče, jsme však naštěstí omezeni tím co výrobce uvede do uživatelské dokumentace k vozidlu a technického průkazu. Na nás je pouze volba výrobce a konkrétního typu.

Pokud se Vás někdo zeptá, jaké značky pneumatik znáte, určitě Vás napadne bez dlouhého přemýšlení třeba česká značka pneumatiky Barum, pak Vás napadne německá značka pneumatiky Continental, pak Michelin a ještě snad Goodyear nebo Sava. Pokud jde o kvalitu, jsou to právě pneumatiky Continental, které patří k těm nejlepším pneumatikám, a jsou často výherci nejrůznějších testů pneumatiky, které jsou prováděny různými autokluby. Značka Continental se stala vítězná v testu pneumatik pro SUV, kde se testovaly různé sady letních pneumatik. V testu se utkaly pneumatiky Continental CrossContact UHP, Pirelli Scorpion Verde, Goodyear EfficientGrip SUV, Vredestein Sportrac 3, Hankook Dynapro, Sava Intensa SUV, Bridgestone Dueler HP Sport a pneumatiky Kumho. Právě pneumatiky Continental nejlépe zvládly jízdu na mokré silnici. Skvěle zvádly i suchou vozovku a prokázalo se, že mají pozitivní vliv na spotřebu paliva a velmi dobře odolává opotřebení. Zvítězily tak ve všech zkouškách. Speciální zkouška se prováděla u pneumatik pro SUV ještě v záběru kol na mokré a kluzké trávě. Druhou nejlepší značkou pneumatik v tomto testu byla značka Pirelli. Další skvělým plus pro značku Continental je cena těchto pneumatik, které cenově v porovnání s kvalitou vychází jako cenový vítěz. Takže pokud své auto obujete do těchto pneumatik, můžete se na tyto pneumatiky opravdu spolehnout.

Jaké pneumatiky si mám dát na svoje auto? Jaké pneumatiky jsou pro moje auto ty nejlepší? Nemáte pneumatiky, které by dosahovaly výborných vlastností za výbornou cenu? Chci pneumatiky, které budou nejbezpečnější za všech okolností. Tyto a řadu dalších dotazů, či připomínek řeší každý řidič při výměně pneumatik. Vývoj těchto houževnatých černých výrobků kruhového tvaru uprostřed s dírou se nezastavil a výrobci vyvíjí stále nové a nové materiály a technologie. Co je však podstatné při nákupu pneumatik vědět je skutečnost, že nejen pneumatika má vliv na bezpečnost. Ve většině případů jsme to právě my řidiči, kteří překročí hranice bezpečného svým stylem jízdy, nebo nepozorností a vznikají tak situace, kdy ani sebelepší pneumatiky značek Barum, Goodyear, Bridgestone, Michelin, Continental atd. nepomohou. Další prvek, jež dokáže výrazným způsobem ovlivnit kvalitu vlastností pneumatik jsou tlumiče a správně rovnoměrně fungující brzdový systém. Pakliže si tyto skutečnosti uvědomujeme a bereme je v potaz při nákupu pneumatik, určitě nezvolíme špatně. Parametry, které řidiče více či méně zajímají, jsou značka, kvalita, cena, bezpečnost za sucha, za mokra, u zimních na ledu a sněhu, hlučnost, výdrž nejlépe v kilometrech, vliv na spotřebu vozidla a zkušenosti jiných řidičů. Některé z těchto parametrů jdou proti sobě. Například já při výběru volím zlatou střední cestu a samozřejmě dám na doporučení svých známých a také čtu recenze. Výsledky testů mohou být také vodítkem, ale je tu vždy otázka objektivity. Svět pneumatik, je světem businessu a to je také třeba mít na paměti. Jsem přesvědčen o tom, že většina známých výrobců pneumatik je schopna vyrobit velmi kvalitní pneu. Neznámé značky s nízkou pořizovací cenou jsou vždy velkým otazníkem.

Každé jaro by sebou pro motoristy mělo přinášet jasné znamení, že je nutné, aby svůj vůz přezuli ze zimních pneumatik na letní pneu. Letní pneumatiky jsou speciálně vyrobeny, tak aby odolávaly vysokým teplotám a bezpečně odváděly vodu, která se hromadí mezi pneumatikou a vozovkou za deštivého počasí. S výběrem správných pneumatik Vám určitě pomohou na místech označených „pneumatiky prodej“. Bohužel bývá většinou zvykem, že majitelé vozů se snaží ušetřit na letních pneumatikách, v případě, že jim pracovníci pneuservisu řeknou, že zimní pneumatiky už další sezónu nevydrží a bude nutné koupit nové. Majitel pak nechá zimní pneumatiky na dojetí vzorku i přes léto. Ale trochu zapomíná na rizika, která sebou přináší jízda v létě na ojetých zimních pneumatikách. Právě tohle se rozhodl otestovat jeden rakouský autoklub. U testu se sledovala a měřila brzdná dráha a kontakt vozu s povrchem vozovky při aquaplaningu. To podstatné je, že brzdná dráha zimních pneumatik byla delší o 6,4 metrů při rychlosti 80 km/hod. Veliké rozdíly byly zjištěny na polygonu na suché vozovce. Kde se v porovnání s celoročními pneumatiky a letní pneu, ukázalo, že když při rychlosti 100 km/hod zabrzdíte, tak v okamžiku, kdy s letními pneumatikami už stojíte, s celoročními v tomto okamžiku jedete ještě rychlostí 42 km/hod. Zimní dopadly o něco lépe než ty celoroční. Testování na vozovce pokrytou vodou s hloubkou 7 mm dopadlo pro staré zimní pneumatiky rovněž špatně. Zimní pneumatiky ztratily s vozovkou kontakt už při rychlosti 65 km/hod. Test tak jasně potvrdil, že nejlepší volbou je pravidelné střídání pneumatik podle ročního období.

Pneumatiky opatřené hroty zajišťují výborné jízdní vlastnosti na sněhu a ledu. Přesto, že jejich používání u nás není povoleno, jsou pneumatiky s hroty úspěšně využívány v horských oblastech po celé ČR.

Řešením jsou hroty v pneumatikách, známé též jako hroty na neumatiky, nebo pneumatiky s hřebíky. Hned zkraje je třeba uvést, že se nejedná o pneumatiky s hřeby, jaké známe například ze závodů ploché dráhy, nebo zimních automobilových závodů na ledu. To jsou speciální pneumatiky, již s hroty vyráběné. Zde hovoříme o klasických pneumatikách, do kterých jsou hroty dodatečně aplikovány.

Pneumatiky s hroty zajišťují prvotřídní, kvalitní trakci na sněhu a ledu. Neocenitelné jsou hlavně v oblastech, kde trvá zimní počasí dlouhé měsíce a je nutné se pohybovat vozidlem i přes absenci údržby cest. Podle rozměru pneumatiky se vždy několik desítek hrotů zarývá do zledovatělého povrchu a zajišťuje tak nepřekonatelnou trakci. Na jednu pneumatiku se obvykle používá přes 100 hřebů.

Nutno uvést, že jízda s pneumatikami s hroty je u nás až na výjimky zakázána. Výjimku tvoří pouze vozidla záchranné služby ČR. V jiných Evropských státech jsou ale na silnicích běžně k vidění a jsou zde s velkou oblibou využívány. Pokud vyrážíte na zimní dovolenou do některé z těchto oblastí, není od věci jejich použití zvážit. I zkušený řidič ocení, jak pneu hroty výrazně zvyšují pasivní bezpečnost vozu na sněhu a ledu a také to, že vlastnosti těchto pneumatik nepůsobí problémy na mokrých vozovkách.

Cena instalace jednoho hrotu u www.pneuhroty.cz je 10 kč a na každou pneumatiku se aplikuje většinou mezi 250 až 400 hroty. Osázení pneumatiky hroty je tedy otázkou několika tisíc korun za každé kolo. Pro více informací navštivte internetové stránky www.pneuhroty.cz, nebo zavolejte na 608 270 009.